Không đón được con
Vậy thì trước khi ngã ngũ câu chuyện có cấm hay không cấm. Mà là sự cạnh tranh đích thực giữa các loại dụng cụ liên lạc. Họ sang đường không cần xi nhan. Các bài viết trình diễn. Xe máy của chúng ta đi rất bất lệ luật. Khỏi cần ai cấm. Nghĩa là phải phát triển phương tiện công cộng tiện lợi.
Thông điệp thứ hai ngắn gọn là: “Sang đường. Hơn nữa còn phải tính đến sự phí phạm của những chiếc xe máy bỏ không. Một lần khi đang di chuyển trên đường với tốc độ rất chậm.
Đừng biến mình thành cơn ác mộng của người khác. Chả Thế mà vài tháng một lần. Tôi mở cửa ra thì anh này chửi mắng thậm tệ! Tôi chưa kịp hiểu chuyện gì xảy ra. Những lúc ấy. Tôi nói: “Cứ ghi là xe lao vào bụi rậm” cho hiệp với thực tế “tứ bề đều xước” của cái xe. Trân trọng cảm ơn!. Sang đường không giữ khoảng cách an toàn và không xi nhan.
Không cần nhìn gương hậu. Xi nhan”. Người đi xe máy thẳng tắp phó mặc mạng sống cho người khác. Tôi đi rất chậm và cậu quệt vào tôi. Phối hợp mấy môn kết hợp để tổng xỉ vả tôi. Đường có tổng cộng 5 làn thì xe máy hiện diện ở … cả 5 làn đó. Ví như đường Nguyễn Trãi. Thực tế. Tôi nói: “Cậu không đội mũ bảo hiểm. Nhìn lại anh thanh niên thấy có phần hiếu chiến.
Những người đi xe máy luôn xem đó là công cụ quan trọng cho theo kịp được tốc độ của cuộc sống hiện tại. Chuyển làn phải tôn trọng bản thân và mạng sống của chính mình”.
Chuyển làn với một sự đáng yêu đến… chết người. Sang đường. Tôi lắc đầu nghĩ: “Đi kiểu gì mà như vậy?” rồi lái sang một bên để đi tiếp. Đủ rẻ thì dù tôi có xe máy tôi cũng tự giác bỏ ở nhà. Không xi nhan. Tôi đã quen rồi. Nhưng cũng chẳng sao. Viên chức kỹ thuật hỏi: “Lý do làm lại ghi gì hả anh?”. Mùa xuân nở rộ và khuôn mặt thì giãn ra. Anh ta nhận tiền đi luôn không nói thêm câu nào.
Tôi nhớ rằng một nguyên tắc đơn giản của liên lạc Việt Nam là đi sát lề phải thì không bao giờ được người đi xe máy thực hành đúng. Các bạn xe máy chỉ cần nhớ hai điều thôi: “Đi lề bên phải” và sang đường phải “nhìn gương. Thông điệp trước tiên dành cho người đi xe máy hóa ra đơn giản là: “Bám lề bên phải nhé!” - vậy mà không ai nhớ nổi? Ảnh minh họa.
Đột nhiên anh ta ngã vật ngay trước đầu ô tô. Thanh Huyền Mọi bài vở dự diễn đàn "Cấm xe máy – liệu có khả thi?" xin gửi về email: bandientuskds@gmail. Tôi sống ở Hà Nội và hàng ngày đi làm bằng ô tô. Đi trên đường chỉ cần để ý quan sát một tẹo thì phát hiện ra.
Vậy cậu còn muốn gì nữa?” Anh ta có vẻ hiếu chiến hơn. Tôi tài xế ngót đã được 5 năm và cũng có nhiều kỷ niệm với xe máy lắm. Họ cho rằng quyền của họ là được sống và thành thử không ai được quyền tước đi mạng sống của họ. Cấm xe máy thì một bộ phận không nhỏ sẽ đau đầu vì bị dồn vào chân tường. Bất đắc dĩ tôi rút 300 ngàn đồng đưa cho anh ta. Không chở hàng hóa được. Com. Dù chũm tỏ ra kiên nhẫn nhưng tôi vẫn phải bấm còi để báo hiệu cho họ đi vào làn trong.
Không phải quan điểm của tòa soạn. Bỏ lại tôi với cái đầu xe phải làm lại.
Hoặc họ buộc phải đi xe máy vì không thể đi được các phương tiện khác. Hình như có chút sinh khí vào là không gian dịu lại. Đi được một đoạn ngắn thì anh thanh niên vừa ngã vật xuống đất đuổi theo. Nếu hệ thống liên lạc công cộng phát triển và đủ độ thuận tiện. Mỗi khi đưa xe vào ga ra ô tô để tu chỉnh. Họ không cần biết có một khoảng trống bao la ngay phía bên tay phải mình mà cứ chờn vờn lờ vờ đi ngay trước mũi ô tô.
“Uỳnh!” Một chiếc SH lao vụt từ phía bên phải xe tôi để sang đường rất tự tin: không mũ bảo hiểm. Không có xe máy thì không kịp giờ làm. # Ý kiến riêng của tác giả.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét