Buộc thảm lại thảy các vị trí thi công sai quy trình.

6

Cũng trong chiều 10/9, phóng viên Báo GTVT đã giao thông (bằng tin nhắn) cho Phó chủ toạ UBND tỉnh Hà Tĩnh, ông Trần Minh Kỳ và Chánh văn Phòng UBND tỉnh để tìm hiểu thông tin can hệ đến việc xử lý vụ việc đối với các cá nhân tập thể vi phạm trong vụ việc này nhưng chỉ nhận được câu trả lời…bận họp(!?) Báo Giao thông sẽ còn nối thông tin xử lý vụ viêc Công trình nâng cấp đường 26/3 do UBND TP Hà Tĩnh làm chủ đầu tư Công trình được UBND tỉnh duyệt y dự án đầu tư tại Quyết định số 3321/QĐ-UBND ngày 20/12/2007, được triển khai từ tháng 6/2012 với quy mô chiều dài tuyến 2.

Quá trình thảm đoạn còn lại với 22 tấn bê tông nhựa được triển khai lúc 19h10 phút, khi xe chuyển vận chuyến thảm chung cục đổ vào máy rải thi công được một nửa xe thảm thì trời bắt đầu mưa, khi đó ban chỉ huy tại công trường đã hội ý nhanh và đưa ra các phương án để xử lý cho thi công tiếp và cam kết việc tiếp chuyện thi công nếu không đảm bảo chất lượng thì Nhà thầu sẽ tình nguyện phá bỏ để thi công lại (cụ thể có biên bản xử lý kỹ thuật do các thành viên lập tại hiện trường lúc 19h 20 phút).

046,9m, bề rộng nền đường 35m, bề rộng mặt đường 14m với tổng mức đầu tư 110,183 tỷ đồng, trong đó kinh phí xây lắp 51,165 tỷ đồng. Trên cơ sở đó giải pháp được Lãnh đạo Sở GTVT cùng các bên liên can đưa ra là chủ đầu tư công trình là UBND Tp Hà Tĩnh phải chỉ đạo Ban QLDA khắc phục triệt để các sai phạm trong quá trình thi công: Cụ thể, nhà thầu phải bóc bỏ vớ phần diện tích mặt đường bê tông nhựa thi công khi trời mưa và thi công lại theo đúng đề nghị thiết kế, hướng dẫn kỹ thuật, đảm bảo chất lượng công trình trước khi đưa vào sử dụng.

Bê tông nhựa được sản xuất tại trạm trộn của Công ty CP XDCTGT 484 ở thị xã Hồng Lĩnh các đó 32km. Cùng đó, các đơn vị chức năng sẽ rà,thể nghiệm lại ắt chất lượng thi công đoạn mặt đường đã rải thảm bê tông nhựa và chất lượng các hạng mục khác đã thi công trên tuyến, nếu hạng mục nào không bảo đảm chất lượng thì kiên quyết xử lý. Cũng theo Phó Giám đốc Bùi Đức Đại thì tại cuộc họp các bên liên tưởng đều đánh giá việc thi công rải thảm bê tông nhựa mặt đường khi trời mưa là sai quy trình, quy phạm hiện hành (mục 8.

Đến 18hcùng ngày, khi chiều dài đoạn thảm chỉ còn khoảng 20m từ Km0+006 - Km0+026 thì việc thi công tạm dừng để nhà thầu tâm tính xác thực khối lượng thảm còn lại. 12 TCVN 8819:2011), bê tông nhựa sẽ không đảm bảo chất lượng. Bản thân nhà thầu và các bên chưa chủ động theo dõi, tiên đoán được thời tiết để quyết định thi công thảm bê tông nhựa và chọn lựa chiều dài đoạn rải thích hợp dẫn đến vụ việc trên.

Tuấn Anh. Đến khoảng 19h40 thì công việc thảm mặt đường rút cục đã hoàn thành, lúc này trời đổ mưa to hơn. Đối với UBND thị thành Hà Tĩnh cần coi xét, xử lý trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân các đơn vị cố ý vi phạm công tác quản lý chất lượng công trình xây dựng, thi công không tuân thủ quy trình thi công, hướng dẫn kỹ thuật vận dụng cho dự án.

TIN liên hệ Yêu cầu xử lý nghiêm vụ thảm nhựa đường trong mưa tại Hà Tĩnh   Trời mưa vẫn thảm nhựa đường là sai quy trình xây dựng Cụ thể, theo bẩm của Lãnh đạo Ban quản lý công trình, Tư vấn giám sát và Nhà thầu trong ngày 5/9, Công ty 478 bắt đầu rải bê tông nhựa từ 6 giờ 30 phút đoạn Km0+700 về Km0+006.

Trong suốt thời kì thi công từ 6h30 phút đến 18h việc thảm bê tông nhựa diễn ra thông thường (thời tiết thường nhật; công tác điều hành, chỉ đạo thi công đúng quy trình; thiết bị và vật liệu bê tông nhựa đảm bảo…).

2, mục 8. Cùng với các giải pháp trên, Sở GTVT cũng đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Xây dựng chủ trì, thành lập đoàn rà theo quy định có thành phần Sở GTVT dự để kiểm tra lớp lang thực hành thủ tục xây dựng cơ bản; năng lực của các tổ chức, các nhân liên hệ; hồ sơ khảo sát, thiết kế, dự toán và đánh giá lại chất lượng thi công tất cả các hạng mục công trình trên tuyến, trong đó có chỉ định đơn vị kiểm định, thí nghiệm độc lập.